“我收到東航發來的短信，從3月1日起實施零傭金，僅代收交易所手續費。”昨日下午，東航期貨客戶白先生告訴《金證券》記者，“東航期貨員工不足百人，在期貨行業中屬于‘小個子’。沒想到東航期貨能在行業中第一個提出零傭金，算是搞出大動作了。”

　　據悉，昨日上海證監局已赴東航期貨了解情況并約談公司高管。“證監局過來只是正常調研，沒有提出停止實施等要求。”東航期貨總經理毛海東向《金證券》記者坦言，在證監局的結果沒有出來之前，公司不會有新的變化。

　　微信開戶“零傭金”

　　“降低期貨市場交易成本，提升行業競爭力，迎接浪潮，已成為大勢所趨。本公司即日起對新開各戶免收傭金（僅代收取交易所手續費及期貨投資則保障基金），且存量客戶（除特殊法人賬戶外）也將于2月28日收盤后統一降至零傭金。”昨日，東航期貨通過官網宣布正式推出“零傭金”政策。

　　同時，東航期貨還趕了一把潮流，鼓勵新客戶通過手機微信開戶，并宣稱“手機取照，手寫簽名，3分鐘即可完成。”

　　白先生告訴《金證券》記者，他在東航期貨交易已經有7年時間。“我剛開戶的時候，東航期貨的手續費水平算是比較便宜的。但是這兩年期貨公司為了搶客戶，紛紛下調了手續費。相比之下，東航期貨的手續費算是貴的了。”白先生感嘆道，“沒想到東航期貨能搞出個大動作，直接零傭金。”

　　東航期貨被指攪局

　　資料顯示，期貨手續費相當于股票中的傭金，也是期貨公司最主要的利潤來源之一。與股票按交易總額收費不同，期貨手續費一般按交易量收取。例如，對的手續費為10元/手。

　　“期貨公司收取手續費的水平相差很大。有的公司是在交易所的基礎上，每個品種加5毛錢，有的則是加2元。同一家期貨公司，針對大客戶和散戶的收費水平也不同。有的機構客戶，手續費水平加2毛甚至更少。”白先生對《金證券》直言。

　　東航期貨在宣傳資料上表示，2013年全國期貨公司手續費就達135億，此紅包可謂不小。財務數據顯示，東航期貨2012年手續費收入達8033.58萬元，凈利潤2191.66萬元。不過，東航期貨的“零傭金”舉動卻引來部分同行的不滿。

　　一位接近東航期貨的業內人士向《金證券》透露，“期貨公司對客戶收多少手續費？可以根據自己的情況來定。但東航期貨率先提出零傭金，等于是向所有的期貨投資者擺明手續費底線，肯定會在中小投資者中造成影響。如果其他期貨公司也下調手續費挽留客戶，將帶動整個行業手續費水平下調。”

　　證監局介入調查

　　據悉，昨日上海證監局已赴東航期貨了解情況并約談公司高管。“證監局沒有提出停止實施等要求。”東航期貨總經理毛海東對《金證券》表示，由于調查結果還沒有出來，具體情況不便對外多說。

　　“好像是有人向上海證監局反應情況，說東航期貨的做法是擾亂市場秩序的不正當競爭行為。”上述業內人士指出，“不過，證監局叫停的可能性不大，畢竟之前已經有證券公司提出零傭金的先例。”

　　上述業內人士直言，從長期來看，期貨行業和證券行業一樣，下調手續費是大趨勢。

　　>>>銳思

　　期貨行業期待“創新”

　　金證券記者 陳巖

　　與證券行業相似，期貨行業的經紀業務競爭也趨向白熱化，東航期貨的“零傭金”政策則將這種競爭推向一個新階段。

　　公開數據顯示，2013年我國期貨公司“增量不增收”態勢明顯，在超40%的交易規模增速下，全國期貨公司凈利潤總額不增反降，較上年微降0.62%。其中，期貨公司手續費費率水平維持下滑趨勢，成為期貨行業“增量不增收”的主要原因。

　　“零傭金”之后，期貨公司還能有多少手續費下調空間？難道要走進“虧本賺吆喝”的死胡同？

　　經紀業務利潤趨薄的大趨勢下，期貨公司不妨模仿證券公司，在產品創新上動腦子。一支高水平的投資咨詢隊伍，能為客戶帶來有效的咨詢服務，相信遠比幾十元、上百元的手續費，更令客戶心動。加強資產管理、風險管理子公司等投入，也是期貨公司構筑核心競爭力的重要砝碼。此外，期貨公司還可以主動尋求并購重組，形成規模效應。畢竟在資本市場上，仍流行著“強者恒強”的生存法則。